Häufige Fragen
Welche Bauform ist in meinem Fahrzeug verbaut? +
Mini-Flachsicherungen mit 11 mm Breite sind im PKW-Bereich seit etwa Mitte der 2000er Jahre der Regelfall. Standard-Flachsicherungen mit 19 mm finden sich in älteren Fahrzeugen sowie weiterhin in Nutzfahrzeugen, Anhängern, Wohnwagen, Booten und Landmaschinen. Das Sortiment enthält beide Ausführungen, ein Nachsehen im Sicherungskasten ist vorab nicht nötig.
Wie funktioniert der Sicherungstester? +
Die Krokodilklemme wird an Masse geklemmt, die Prüfspitze an den Kontakt der eingesteckten Sicherung geführt. So lässt sich prüfen, ohne die Sicherung zu ziehen. Der Tester arbeitet an 6, 12 und 24 V und deckt damit PKW-, LKW- und Zweiradbordnetze ab.
Warum sieht man einer Sicherung nicht immer an, ob sie defekt ist? +
Der Schmelzdraht kann feine Risse aufweisen oder unter dem Kunststoffgehäuse verdeckt liegen. Eine Sichtprüfung führt deshalb nicht zuverlässig zum Ergebnis, besonders bei getönten Gehäusen und schlechten Lichtverhältnissen im Fußraum.
Darf eine durchgebrannte Sicherung durch eine stärkere ersetzt werden? +
Nein. Der Amperewert ist auf den Querschnitt der Leitung abgestimmt und schützt diese vor Überhitzung. Eine stärkere Sicherung hebt diesen Schutz auf. Brennt eine Sicherung wiederholt durch, liegt die Ursache im Stromkreis und sollte dort gesucht werden.
Sind die Amperewerte an der Farbe erkennbar? +
Ja, die Sicherungen sind nach DIN farbcodiert. Zusätzlich ist der Wert auf der Oberseite der Sicherung aufgeprägt.