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Das 4-teilige Diagnose-Set prüft schnell und zuverlässig den Zustand von Zündspule, Zündkabeln und Steckern, ohne dass die Zündkerzen aufwendig ausgebaut werden müssen.
Der Tester wird als Zwischenstück direkt zwischen Zündkerze und Zündkerzenstecker geschaltet. Bei laufendem Motor blinkt die integrierte Hochspannungs-Leuchtanzeige (Glimmlampe) synchron zum Zündfunken. Ein gleichmäßiges Blinken bestätigt ein intaktes System. Fehlt das Blinken oder setzt es unregelmäßig aus, lässt sich der Fehler sofort auf Verteiler, Kabel oder Spule eingrenzen.
Vorteile im Werkstatt-Alltag
Massive Zeitersparnis: Die Zündkerzen können während der gesamten Diagnose im Motorblock verbleiben. Das 4er-Set ermöglicht die simultane Prüfung ganzer Zylinderbänke.
Maximale Kompatibilität: Ausgestattet mit einem M4-Gewinde und einer abschraubbaren SAE-Kappe, passt der Tester auf nahezu alle gängigen Stecker-Formate älterer Baujahre.
Der Profi-Tipp (Slow-Motion-Diagnose): Filmen Sie den Motorlauf und das Blinken der 4 Tester simultan mit Ihrem Smartphone. In der Zeitlupen-Wiedergabe des Videos lassen sich dann selbst mikroskopische Zündaussetzer oder Fehler in der Zündreihenfolge absolut fehlerfrei analysieren, die für das bloße Auge zu schnell wären.
Technische Daten & Lieferumfang
Anschlüsse: M4-Gewinde und SAE-Anschluss (SAE-Kappe abschraubbar)
Anzeige: Integrierte Hochspannungs-Glimmlampe im bruchsicheren Gehäuse
Einsatzbereich: Geeignet für ältere Ottomotoren (Autos, Motorräder, Boote, Kleingeräte) mit klassischen Zündkabeln.
Lebensgefahr durch Hochspannung: Zündanlagen arbeiten mit 20.000 bis 50.000 Volt. Arbeiten an diesen Systemen erfordern Fachwissen und extreme Vorsicht.
Montage/Demontage: Der Ein- und Ausbau des Testers darf ausnahmslos NUR bei komplett ausgeschaltetem Motor und abgezogenem Zündschlüssel erfolgen.
Abschluss: Nach der Diagnose den Motor zwingend ausschalten, bevor der Originalzustand der Zündanlage wiederhergestellt wird.
Wie interpretiere ich das Leuchtsignal der Tester richtig?+
Kontinuierliches Blinken bedeutet, dass das Zündsystem am jeweiligen Zylinder intakt ist. Unregelmäßiges Blinken deutet auf defekte Zündkabel oder eine verschlissene Verteilerkappe hin. Bleibt die Lampe komplett dunkel, liegt das Problem meist tiefer: Zündspule, Stromversorgung der Spule oder defekte Unterbrecherkontakte.
Warum ist der Tester nicht für tiefliegende Zündkerzen geeignet?+
Bei modernen Motoren mit tiefen, engen Zündkerzenschächten (z. B. viele 16V-Motoren) reicht der physische Platz nicht aus, um den starren Tester als Verlängerung zwischen Kerze und aufgestecktem Stecker sicher zu platzieren, ohne dass die Hochspannung an den Motorblock durchschlägt (Kurzschluss).
Kann ich die Zündreihenfolge bei laufendem Motor mit dem bloßen Auge erkennen?+
Bei Leerlaufdrehzahlen ab 800 U/min ist das menschliche Auge oft überfordert, um die exakte Reihenfolge von 4 Zylindern fehlerfrei zu verifizieren. Nutzen Sie hierfür den oben beschriebenen Smartphone-Zeitlupen-Trick, um eine 100% präzise Diagnose der Zündfolge und eventueller Aussetzer zu erhalten.
